TYN-e und ISEKI-Maschinen GmbH vereinbaren europäische Distributions- und Vertriebspartnerschaft Meerbusch / Waiblingen / Shandong, 13. Oktober 2026 Die TYN-e Europe GmbH, innovativer deutscher Hersteller von kompakten E-Nutzfahrzeugen und die ISEKI-Maschinen GmbH, führender Spezialist für Land- und Kommunaltechnik, geben den Abschluss einer europaweiten, strategischen Vertriebs- und Distributionspartnerschaft bekannt. Ziel der Allianz ist es, das dichte Fachhändlernetz […]
Ein Regalsystem sieht im Katalog nach Ordnung aus. Im Fahrzeug ist es vor allem Gewicht, das jeden Tag mitfährt und nie wieder aussteigt. Wer den Laderaum eines Kastenwagens ausbaut, bezahlt dafür in Kilogramm, und diese Rechnung wird oft erst gemacht, wenn das Fahrzeug beladen auf der Waage steht. Dieser Beitrag rechnet vorher. Welcher Aufbau überhaupt […]
Die Prüfplakette auf dem Kennzeichen ist aktuell, also ist alles in Ordnung. So denken viele Betriebe, und genau da liegt die häufigste Lücke im Fuhrpark. Die Hauptuntersuchung und die UVV-Prüfung sind zwei verschiedene Pflichten mit eigener Rechtsgrundlage, eigenem Rhythmus und eigenem Prüfumfang. Beim Elektrofahrzeug kommt eine dritte Frage hinzu: Wer darf eigentlich Hand anlegen, wenn […]
Die erste Tour beginnt um sechs, die Straße ist trocken, nur auf der Brücke am Ortsausgang glänzt es. Genau dieser Moment entscheidet, ob das Fahrzeug richtig bereift ist. Das Gesetz fragt nicht nach dem Datum, sondern nach dem Zustand der Fahrbahn. Für Betriebe mit festen Frühtouren heißt das praktisch: Wer im Herbst nicht umrüstet, fährt […]
Was verlangt das Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz seit 2026? Ein Bauhof kauft selten Fahrzeuge, und wenn, dann für zehn Jahre und länger. Gerade deshalb lohnt sich der Blick auf zwei Dinge, bevor ein Fahrzeug in den Haushaltsentwurf wandert: welche Fahrzeugklasse zur Beschaffungsquote beiträgt und welche Aufgaben das Fahrzeug im Alltag wirklich erledigen soll. Beides hängt enger zusammen, als […]
Das Wichtigste in Kürze: L7e und N1 sind zwei verschiedene europäische Fahrzeugklassen mit zwei verschiedenen Genehmigungsverfahren. Für beide reicht in Deutschland der Führerschein der Klasse B, die verbreitete Annahme, ein L7e ließe sich mit Klasse AM fahren, ist falsch. Der wesentliche Unterschied liegt nicht im Führerschein, sondern im Umfang der Typgenehmigung: Für L7e gelten deutlich […]
Das Wichtigste in Kürze: Zwei Wochen sind das Minimum für einen aussagekräftigen Testeinsatz, vier Wochen sind besser. Entscheidend ist nicht die Frage, wie weit das Fahrzeug maximal kommt, sondern ob es die reale Schicht mit realer Ladung schafft und im tatsächlich vorhandenen Zeitfenster wieder voll wird. Wer nur Durchschnittstage testet, nur den freiwilligen Erstnutzer fahren […]
Das Wichtigste in Kürze: Die Aufbauwahl entscheidet über mehr als das Ladevolumen. Beim TYN-e TX7-e stehen 5,7 Kubikmeter geschlossener Laderaum und 1.135 kg Zuladung (Box) gegen 1.200 kg Zuladung, freie Ladefläche und 181 km Reichweite nach WLTP (Pritsche). Der praktische Knackpunkt ist die Höhe: 2.450 mm beim Kastenaufbau gegen 1.735 mm bei der Pritsche. Wer […]
Das Wichtigste in Kürze: Eine belastbare Statistik, wie viele Kilometer ein Malerbetrieb gegenüber einem Dachdecker am Tag fährt, gibt es für Deutschland nicht. Die beste verfügbare Handwerkszahl stammt vom ZDH: rund 18.262 Kilometer im Jahr je Fahrzeug, und knapp zwei Drittel der Fahrzeuge werden ausschließlich im Umkreis von 100 Kilometern eingesetzt. Wer wissen will, ob […]
Das Wichtigste in Kürze: Für Standzeiten von zwei bis acht Wochen ist ein mittlerer Ladestand die beste Wahl. Die Empfehlungen bekannter Stellen liegen zwischen 20 und 70 Prozent, in der Mitte davon liegt man mit rund 50 Prozent immer richtig. Voll geladen oder fast leer wochenlang stehen zu lassen, belastet die Zellen unnötig. Das häufigere […]
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